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[When] 언제 휴머노이드가 인간을 넘어서나

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  [When] 언제 휴머노이드가 인간을 넘어서나 ▶ 유튜브 채널 구독하기 1년 만에 두 시간을 줄인 선수가 있습니다. 사람이 아니라 로봇입니다. 로봇이 하프마라톤 세계기록을 넘었습니다. 공장에서는 시간당 1대씩 만들어집니다. 손재주와 판단은 아직 사람이 앞섭니다. 대중화는 2030년대 중반 이후로 전망됩니다. 1. 베이징에서 벌어진 일 2026년 4월 19일, 베이징 이좡에서 하프마라톤이 열렸습니다. 사람과 로봇이 각자 다른 차선을 달렸습니다. 스마트폰 회사 아너의 로봇이 약 21킬로미터를 50분 26초 에 완주했습니다. 남자 세계기록인 57분 20초보다 빨랐습니다. 1년 전 첫 대회 우승 로봇은 2시간 40분 42초가 걸렸습니다. 넘어지고 쓰러지는 로봇이 많았습니다. 참가 로봇도 약 20대에서 100대 이상으로 늘었습니다. 1년 사이에 판이 바뀐 셈입니다. 구분 기록 2025 우승 로봇 2시간 40분 42초 남자 세계기록 57분 20초 2026 우승 로봇 50분 26초 2. 왜 걷기가 체스보다 어려운가 1988년 로봇 학자 한스 모라벡은 묘한 사실을 지적했습니다. 컴퓨터에게 어른 수준의 계산은 쉽지만, 한 살 아기의 움직임은 어렵다는 것입니다. 이것을 모라벡의 역설 이라고 부릅니다. 사람은 수억 년 진화로 걷기와 잡기를 몸에 새겼습니다. 로봇은 그 감각을 처음부터 배워야 합니다. 그래서 체스 챔피언은 일찍 나왔지만, 컵을 집는 로봇은 늦게 나왔습니다. 계산은 쉽고, 몸은 어렵다. 로봇 공학의 오래된 숙제입니다. 최근에는 시뮬레이션 속 강화학습이 이 벽을 낮추고 있습니다. 가상 계단에서 배운 걸음을 실제 계단에서 그대로 씁니다. 3. 공장이 먼저 바뀐다 미국 피규어는 생산 속도를 하루 1대에서 시간당 1대 로 높였다고 밝혔습니다. 3세대 로봇을 350대 넘게 출고했습니다. 이 로봇은 BMW 공장에서 시험 투입되고 있습니다. 현대차그룹은 연 3만 대 규모의 로봇 공장을 예고했습니다. 보스턴다이내믹스의 아틀라스는 2026년 물량이 이미 모두 배정됐다고 ...

[Where] 어디서 차세대 우주 항공 모빌리티 자본의 거대한 블랙홀이 시작되는가

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  [Where] 어디서 차세대 우주 항공 모빌리티 자본의 거대한 블랙홀이 시작되는가 핵심은 우주가 아니라 병목 이다. 차세대 우주 항공 모빌리티는 로켓, eVTOL, 초고속 항공기, 궤도 물류가 뒤섞인 거대한 자본 흡수 장치다. 돈은 멋진 비행체보다 발사장, 인증, 관제, 정비, 보험, 에너지 인프라에 먼저 빨려 들어간다. 1. 어디서 첫 블랙홀이 열리나 첫 지점은 우주공항 이다. 발사대, 활주로, 연료 저장, 안전 반경, 환경평가, 지역 허가가 모두 필요하다. 비행체가 아무리 좋아도 띄울 곳이 부족하면 산업은 병목에 걸린다. 발사 회랑과 착륙 회랑은 희소한 인프라다. 소음, 안전 반경, 환경 규제가 입지를 제한한다. 초기 인프라를 선점한 사업자는 자본 유입의 관문이 된다. 2. 왜 궤도 인프라가 돈을 먹나 두 번째 블랙홀은 궤도 인프라 다. 위성 발사 이후에도 정비, 궤도 변경, 데이터 중계, 우주 쓰레기 회피, 재진입 관리가 필요하다. 우주 물류는 발사 한 번으로 끝나지 않고 운영 비용으로 이어진다. 인프라 역할 자본 흡수 이유 우주공항 발사·착륙 관문 허가, 안전, 부지 비용 궤도 플랫폼 정비·환승·중계 기술 난도와 보험 비용 관제망 충돌 회피와 운항 관리 규제와 데이터 축적 3. 어디서 항공 모빌리티와 연결되나 세 번째 지점은 공항과 도시 사이의 환승 인프라다. eVTOL과 AAM은 인증 비용 , 배터리, 소음, 정비, 조종 자동화, 버티포트 설치가 병목이다. 항공 모빌리티는 앱이 아니라 안전 승인을 먹고 자란다. 병목 확인 질문 사업 영향 인증 상업 운항 허가를 받았나 출시 시점 결정 소음 도시 주민이 수용하나 노선 확장 제한 정비 반복 운항을 버티나 운영비 결정 4. 왜 정부 수요가 중력을 키우나 이중 시장 도 중요하다. 우주 항공 모빌리티는 민간 여행만으로 설명되지 않는다. 통신, 지구관측, 재난 대응, 연구, 국경 감시, 공공 안전 수요가 초기 매출을 만든다. 정부가 앵커 고객이 되...

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